(一)斷裂事故

1、產(chǎn)生原因

①曲軸連桿在制作過程中存有殘余應(yīng)力引起的變形；

②組裝時連桿螺栓扭力矩不均引起的變形；

③操作中出現(xiàn)超壓、超溫引起的變形；

④長時間在交變載荷下工作，引起活塞桿與十字頭連接螺紋的疲勞斷裂；

⑤安裝找正不準確，同軸度差，引起活塞桿斷裂；

⑥設(shè)計計算不準確，局部應(yīng)力集中，造成氣缸閥孔處開裂。

2、解決措施

①加強結(jié)構(gòu)設(shè)計，避免尖角銳邊效應(yīng)而引起局部應(yīng)力集中。如氣閥孔應(yīng)盡量避免扁孔結(jié)構(gòu)形狀，盡可能制作圓孔，棱角倒圓，氣腔部位滾壓冷作；

②在零件制造或修復(fù)過程中，對于比較復(fù)雜或比較重要的零件，采取措施消除鑄造、鍛制、金屬切削加工及焊接過程中產(chǎn)生的應(yīng)力和變形；

③在零件制作過程中，應(yīng)降低表面粗糙度參數(shù)值，尤其對于臺階、圓角、鍵槽、油孔和螺紋等應(yīng)力集中處更應(yīng)如此。對承受交變彎曲或交變扭轉(zhuǎn)載荷的零件，應(yīng)采取表面強化處理：如表面冷作變形；表面熱處理以及表面鍍層和涂層等；

④在組裝與安裝過程中，應(yīng)盡力保證零部件的位置精度。重要螺栓連接扭力要均勻和適度。如采用力矩扳手，或用液壓頂緊裝置，或測量螺栓伸長量等辦法來控制其預(yù)緊力；

⑤精心操作，密切注視儀表指示，防止超壓超溫。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

螺桿壓縮機分為單螺桿式壓縮機及雙螺桿式壓縮機。

單螺桿式壓縮機由一個圓柱螺桿和兩個對稱布置的平面星輪組成嚙合副，裝在機殼內(nèi)。螺桿螺槽、機殼(氣缸)內(nèi)壁和星輪齒構(gòu)成封閉容積。動力傳到螺桿軸上，由螺桿帶動星輪旋轉(zhuǎn)。氣體由吸氣腔進入螺槽內(nèi)，經(jīng)壓縮后通過排氣孔口和排氣腔排出。

雙螺桿壓縮機具有一對互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子。機體的兩端設(shè)有成對角線布置的吸、排氣孔口。隨著轉(zhuǎn)子在機體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運動，使工作容積由于齒的侵入或脫開而不斷發(fā)生變化，從而周期性地改變轉(zhuǎn)子每對齒槽間的容積，來達到吸氣、壓縮和排氣的目的。

優(yōu)缺點：產(chǎn)氣量大，噪音小，可靠性高，但造價相對較高，不能用于超高壓場合。

1 級 達到水平，節(jié)能，耗能低；

2 級 比較節(jié)能；

3 級 耗能高，是市場準入指標。

實用的空壓機基礎(chǔ)知識

空壓機分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式；回轉(zhuǎn)式：（1）轉(zhuǎn)子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復(fù)式：（1）活塞式；（2）膜式。

速度式：是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動能，隨后在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉(zhuǎn)變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。